发布日期:2024-10-07 21:01 点击次数:131
[汽车之家 新车图解] 2022年7月15日,国外版全新一代丰田王冠(S235)谨慎发布,对于有着六十七年车型历史况兼仍是迭代到第十六代的车型而言,它曾光泽过,也盘曲过,今天的它遴荐焕新启程。无论如何,“王冠”二字对于许多用户来说洋萝莉系,尤其是广东沿海地区的80、90其后说,是一份存在心中的心扉,正如它在日本市集那句slogan相同——“俺はいつか、クラウンを手に入る(总有一天,我会开上一台王冠)”,这句话在当年引发了万千日本少年,如今回看它实在见证了无数王冠车主的成长。至此恼恨也渲染到位了,接下来让咱们通盘望望新车官图吧。
● 王冠共推四款车型,涵盖轿车/跨界车/SUV
顺服不少一又友被早前丰田日本官网上发布的预报图所“误导”了——SEDAN?SUV?以为新一代王冠会由一贯的轿车姿态摇身一酿成为一台跨界车型,这不算错,也不全对,各对一半吧。
『配图为此前丰田日本官网所公布的新一代王冠预报图』
从这次发布会公布的车型信息来看,2023款丰田王冠家眷共推出四款车型,鉴别是轿车、跨界车型以及两款不同外不雅的SUV车型。
○ 王冠轿车
提到王冠,有的一又友会猜想中国香港经典的红色出租车王冠Comfort(基于1999年推出的第十代车型调动而来),也有一又友会猜想那台在中国内地随地吐花的第十二代以及更其后的十三代和十三代半王冠。没错,巨匠印象中的王冠齐是轿车,这次发布的全新一代王冠延续了经典,它依旧有轿车,但不独一轿车。
王冠轿车版的外不雅比较上一代不错说是又年青通顺了,钢琴烤漆黑的直瀑式竖状前进气格栅给东说念主的冲击感很强,横贯式LED白天行车灯的联想进一步拉宽整车横向视觉。搭配两侧全新神态的、较为狭长的大灯灯组,让整车颇具科技感和辨识度。
值得一提的是,新车的“王冠LOGO”也从此前的前进气格栅中央位置,移到了前保障杠最上方、发动机盖前线,进一步培育车头的年青化和簇新感。
在车身侧面咱们不错看到,王冠轿车版依旧有豪华中大型车的滋味,三段式腰线凯旋地从前轮拱处向后延迟,勾画出一款行政级别车型该有的优雅豪华。多辐条神态旋涡状轮圈更显大,虽然轮胎尺寸以及参数齐未公布,但笔者推测它会用到21英寸的轮胎。
车身尺寸方面,新车长宽高鉴别为4930/1840/1540mm,轴距为2850mm,比较国外第十五代车型,新车的长度增多20mm,宽度增多40mm,高度增多85mm,但轴距减少70mm。
第十六代王冠车尾联想的争议声应该是仅次于车头的,领先是横贯式尾灯的加入,弗成否定的是它紧跟潮水和先锋,但这让它显得很不“王冠”,莫得了经典和传承,靠什么来让破费者为此买单呢?
○ 王冠跨界版
王冠这次发布的四款车型,要说主角,笔者认为非这台跨界车莫属,毕竟从早前日本专利局裸露的王冠专利联想图到丰田官网的王冠预报图来看,用的基本是这款跨界车,其地位可见一斑。
车头部分,王冠跨界版比较轿车版有着一定各异,比如前进气格栅部分,跨界版车型用的是钢琴烤漆黑的纺锤体造型,比较直瀑式竖状前进气格栅,前者更容易被巨匠所接受。此外,前保障杠两侧是一个较大尺寸的镂空启齿,有助于梳理高速行驶时的气流,不仅能进一步裁汰风阻,还能为轮胎和制动系统散热。
从遵守图中咱们不错看到,王冠跨界版为了各异化,除了提供单色车身除外还提供双色车身,其双色车身还挺至极的,别的车一般齐只是将车分为高下两部分作念双色处分,而王冠则是单独将发动机盖、车顶以及后备厢盖作念双色处分,出来的视觉遵守实在很至极,也让东说念主牵挂深入。
顺带一提,王冠跨界版提供白色、香槟色、银色、玄色、红色、古铜色,计算六色,以及古铜色+玄色、红色+玄色、银色+玄色、香槟色+玄色、白色+玄色、金色+玄色,计算六种双色车身。
来到车身侧面,笔者发现王冠跨界版也分“通顺”和“豪华”两种搭配,即大灯灯组造型和轮圈尺寸有各异,其中双色车身大齐配备大尺寸轮胎和四眼大灯灯组(除了古铜色+玄色除外),单色车身则配备举止尺寸轮圈和单眼大灯灯组。
既然叫作念跨界版车型,那悬浮式车顶岂肯少得了?咱们不错看到新车C柱位置掩饰了一块钢琴烤漆黑的饰板,借此营造一个悬浮式车顶的错觉。而额外义的是,在四个轮眉位置、四个车门以及车身四周的底部,齐能看到它配备了玄色防擦条,稳健跨界车的定位。
车尾的线条感和头绪感过于强烈,第一眼看以前笔者不是很适合,永恒有种追尾现场粗略缝合怪的错觉,略显野性,像是联想师用劲过猛的落幕,不知说念诸位网友看完以后有什么嗅觉。
○ 两款王冠SUV
另外两款车型则是不同尺寸的SUV了,王冠推出SUV车型咱们也见怪不怪了,像旧年上市的一汽丰田王冠陆放等于一款挂着王冠宗旨SUV车型,但不同的是,前者是王冠车型推出的SUV,后者则是一汽丰田旗下高端子品牌“王冠”推出的SUV,齐叫王冠,但一个是车型一个是子品牌,如故有区别的。
回到正题洋萝莉系,从遵守图中咱们不错看到,王冠这两款SUV竟然也收受了两种不相同的外形联想,领先是尺寸相对较小的红色SUV,它看起来更奸诈更具伏击性;尺寸较大的金色SUV则更稳健丰田一贯的家眷式联想说话,看起来更内敛肃肃些。
俗语常说“相由心生”,从这两款王冠SUV的外形咱们简陋不错看出它们的车型定位,笔者认为尺寸较小的这款红色SUV更多会是主买通顺和操控,比如它那凌厉的前脸线条、略微隆起的后轮拱以及头绪感丰富的车尾齐透漏出一股蓄势待发的声威。
而尺寸较大的那款金色SUV笔者认为更偏向于肃肃和豪华,清翠的车头搭配凯旋的车身线条,给东说念主一种商务豪华的印象,把它停在雷克萨斯RX阁下,声威也不输。
● 外不雅小结:
欲戴王冠必承其重,王冠是一款有着六十七年历史的车型,因此每一次的吐故纳新,未免不是一次压力盛大的挑战,新老车主以及竞争敌手的一对双眼睛齐盯得死死的,每走一步齐要注重翼翼。像这次新一代王冠果然贯串推出四款车型,既有经典传承的轿车版,也有调动的跨界版和SUV车型,称之为“王冠家眷”实在不为过,联想调动诚然是善事,但现时来看笔者认为这四款新车并莫得作念好经典的传承,只不外是将时下贱行的元素加进去结束。而当一台王冠莫得了心扉加成,它的销量会是如何顺服巨匠也有目共睹。天然了,这种东西齐是各花入各眼的,说不定新一代王冠最终能不破不立,在另一条赛说念上隆起重围呢?终末,屏幕前的您合计新一代王冠外不雅联想如何呢?
自第十四代王冠在国内停产之后,第十五代车型并莫得在国内上市,仔细一算它仍是辞别咱们有四年了,四年的时辰对于一个东说念主来说变化齐相配大,车亦然如斯。前边看完外不雅的改变之后,接下来咱们来望望它的内饰会有哪些变化呢?
此外2.4T混动系统还将搭载丰田最新的双极镍氢电板,在安全性方面,它也将标配丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,前后的录像头不错在弥原宥况下录制弥留视频。此外它还具备Toyota Teammate功能。行为一款有着六十七年历史,历程十六代换代的车型来说,顺服巨匠看完它的外不雅和内饰后并不外瘾。接下来咱们将深挖它的历代,通盘望望从上世纪五六十年代到如今这些年,它各代车型的发展和变迁吧。
● 王冠简史(上):始于1955年,历经半个多世纪的演变和发展。
20世纪50年代初期,为了更好地赋闲日本国内日益鼎沸的企业用车需求,丰田汽车公司启动面向商务东说念主士研发王冠轿车,用以取代之前的RH车型。1955年1月,丰田自主出产的第一代王冠轿车谨慎面世,首台量产车由社长丰田英二躬行开下出产线。那时的王冠,在造型联想上具有典型的时间特质,车身尺寸还很小,甚而仅相配于现时的威驰车型,此外它还收受了对开门式联想,后期还增多了旅行车和皮卡两种车体态式。
第二代王冠8初次出口到中国
1962年,丰田谨慎推出了第二代王冠车型。新车延续着商务用车的理念,在外形上作念了重新联想,车身尺寸也彰着增多,并推出定制款车型。二代车型中的王冠8车型曾在1964岁首次出口到中国,它也成为国内入口的第一款丰田车。据不透顶统计,一位顾主在1964年广交会上购买了10辆王冠8,全年丰田系数向中国销售了60辆王冠8。
第三代和第四代鉴别与1967年和1971年问世,三代车型领有愈加豪华的内饰和宽广赋闲的空间,并有多种发动机和变速箱组合供遴荐。第四代外不雅造型上略显另类,尤其是车头的造型,系数下保障杠的楔形联想略像船头,恰是由于这一联想加上长长的车头使得这一代王冠在日要害有“蓝鲸”的笔名。
第四代王冠成为广交会外商理睬用车
第四代王冠是1973年谨慎入口到国内的,其时周总理躬行与日本探讨,引进了200台第四代王冠轿车专门用于每年广交会的理睬使命。广交会全名“广州交游会”,是中国历史最长、头绪最高、范围最大、商品种类最全、到会客商最多、成交遵守最佳的详尽性国际交易嘉会。当年由于理睬外商用车焦躁,才引进王冠车型。
当年的第四代王冠被分拨给了广州第一家出租车公司-广州市汽车公司(现名为“广骏出租车”),其时开王冠的有许多女司机,靓车加好意思女成为广州城内的一说念景色。
第五代和第六代鉴别为1974年和1979年登场,除了造型上的变化之外,为了应酬70年代两次全国石油危急的爆发,第六代王冠推出了多款发动机,不仅推出了涡轮增压的汽油发动机,还有涡轮增压的柴油发动机
第七代是首款多半参加中国的王冠车型
七代、八代鉴别出生于1983年和1987年,从这里启动不少一又友应该会有似曾清爽的嗅觉,因为第七代车型是第一款多半量参加中国的王冠。在80年代初期,跟着我国调动绽放走上正轨,第一批私东说念主车主启动巨额购置入口汽车,而就在这个时候第七代王冠参加了中国,其时的第七代王冠在国东说念主心中是高端豪华车的代表,成为了国东说念主牵挂中弗成消散的经典车型。
第八代王冠于1987年9月推出,其时正巧日本泡沫经济上涨时期,“大国主义”想想再次昂首。受此想想感染,丰田援手了卓著通用汽车,成为“全国第一”的方针。为了打进好意思国豪华车市集,丰田在1989年创立了雷克萨斯品牌,即便如斯,丰田仍但愿用王冠这个历史悠久的车型来解说自己实力。八代王冠也巨额参加过中国市集。
第九代王冠于1991年10月推出,这一代车型分为四门硬顶版和更高端的MAJESTA系列。而湮灭时期的四门轿车和四门旅行车则是沿用第八代王冠底盘,外不雅参照第九代王冠的联想。第九代王冠曾在1993年进行过改款,对外不雅进行了重新联想。这一代王冠系数出产了28.4万辆。
1991年底,在第八代王冠四门轿车基础上改款而来的王冠JZS133(俗称:王冠133)启动在国内销售。国内入口的“王冠133”,前后齐收受丰田车标,在发动机盖上还有谛视的王冠立标。该车搭载了3.0升直列6缸发动机,分为匹配5速手动变速箱的Super Saloon车款和匹配4速自动变速箱的Royal Saloon车款。这代车型在国内领有盛大的保有量。
第十代王冠于1995年8月推出,车型方面包括四门硬顶和四门轿车,而四门旅行版则是络续在第八代王冠基础上改款而来。外形方面,第十代王冠延续了前一代偏向清翠的造型立场,只是看起来略微硬朗一些,举座依然中和大气。
1995年,丰田还推出了面向出租车市集的王冠Comfort车型,该车的外不雅长度较短仅有4695mm,宽度为1695mm,高度为1525mm,轴距达到2785mm。值得一提的是,日本国内的王冠Comfort,外后视镜位于翼子板两侧。能源方面,王冠Comfort配备的是2.0升汽油发动机或2.0升LPG发动机,匹配4速自动变速箱或5速手动变速箱。为了放荡老本和便于维修,该车收受举座桥非颓落后悬架,液晶姿首盘、真皮座椅等豪华配备齐被取消。
20世纪90年代后期,入口到国内的第十代王冠JZS155(俗称:王冠155)车型络续搭载3.0升直列6缸发动机。该车配备了后排空调系统、后排座椅电动调度、后排多媒体放荡系统等豪华建立。第十代王冠于2001年住手入口,尔后的第十一代王冠与国内无缘。直到2005年,第十二代王冠启动在一汽丰田国产。
第十一代王冠于1999年9月推出,其中轿车版包括Royal系列和ATHLETE通顺系列,旅行车版仅有ATHLETE通顺系列,四门硬顶车型住手出产。不外这一代车型仅面向日本市集销售,未能参加中国市集。
● 王冠简史(下):国产王冠始于2003年的第十二代
十二代于2005年谨慎在华投产
2003年12月,第十二代王冠谨慎推出,这代车型主要提供的是四门轿车,分为:Royal系列和ATHLETE通顺系列。同期,MAJESTA重新转头王冠车系,而第十一代王冠旅行车络续销售。一汽丰田国产王冠在2005年3月谨慎上市,共推出7款车型,价钱区间为32.8-48万元。国产王冠以第十二代王冠Royal系列为原型,主要区别包括:国产车型启程点仅提供3.0升发动机,并取消直喷时刻,其后又增多了2.5升能源版块,国产王冠的底盘升高了10mm,不提供四驱版块,还取消主动转向大灯和夜视系统,原版的发动机盖收受铝合金材质,国产版改为不锈钢材质。
收成于早期入口到中国的“老王冠”蓄积下的致密口碑,王冠在国产初期的销量一度卓著了奥迪A6L。国产王冠在其上市第一个月曾以2992辆的销售功绩高居中大型轿车市集榜首,两个月后,王冠的订单卓著10000辆。到2006年底,王冠的销量累计摧残6万辆,在高档车市蚁集的占有率卓著30%。2007年,王冠年销量更是达到53104辆。
2008年2月,第十三代王冠车型在日本发布,先期计算发布了Royal、ATHLETE通顺和MAJESTA三个系列车型,之后又推出了一款Hybrid混动车型,其时丰田把王冠的主要竞争敌手援手在了奥迪A6、良马5系及飞驰E级等车型上。
在第十三代王冠在日本市集发布了一年多之后,一汽丰田谨慎将第十三代王冠国产。2009年12月14日,基于国外版王冠MAJESTA车型上打造而来的国产王冠谨慎上市,其时上市的王冠车型计算有2.5L、3.0L和4.3L三个排量9款车型,售价32.68万元-89.95万元东说念主民币。这一代国产车型比较国外版的MAJESTA又进行了进一步的升级,主要变化在于长度和轴距,国产是三代比较上一代国产王冠长出75mm。
2012年12月25日,第十四代王冠谨慎在日本上市,这次王冠发布了Royal系列和ATHLETE通顺系列,同期还发布了一款全新的混动版车型,MAJESTA版暂未推出。第十四代王冠外形联想比较第十三代有比较大的变化,其收受了新的大嘴式前脸联想,灯组造型更为扁平浓烈,灯腔内加入LED白天行车灯。此外C柱部分线条也更为激进,侧面底部线条更具头绪感。
这一代国产王冠于2014年广州车展首发,与上一代相同它仍旧是基于国外王冠MAJESTA版打造,轴距比较国外新一代王冠平庸版增多75mm。这一代国产车型有2.0T和2.5L两款能源可选,况兼于2015年3月12日上市,其时车型的价钱区间为27.98-38.58万元,无论是举座定位如故初学价钱齐算饱胀亲民。
2018年,丰田在原土市集发布了第十五代车型,新车提供三种能源建立,会在6月26日谨慎发布。同期官方也公布了该车在日本的售价,为460.62-718.74万日元,约合东说念主民币27-42万元。这一代车型基于TNGA架构下的GA-N后驱平台进行打造,新的平台下发动机装配位置有所裁汰,(重点高度裁汰了15mm),通顺性有所培育,不外这一代车型最终未能参加中国市集,而上一代车型(十四代)也于2018年前后停产。
王冠陆放真实能延续王冠系列在中国的传奇吗?
然则王冠在中国的说念路就此终明晰?天然莫得,虽然十五代王冠与中国市集无缘,但是王冠行为一个“图腾”其后出现时了一个令咱们出东说念主预想的场所。2021年四月的上海车展上,一汽丰田发布了广汽丰田汉兰达的姊妹车型,并将其定名为王冠陆放CROWN KLUGER,该车并未吊挂丰田的毒头标,转而使用的是王冠标记,气质卓然。
■剪辑点评:
历经六十七年共十六次迭代,至此一个全新的王冠家眷展现时了咱们眼前,从此丰田王冠不再只是指的是一款车的名字,更全的细分居品让它有着更多的伙伴和更强的实力。基于TNGA-K先行者平台打造的它和汉兰达、畴昔全新凯好意思瑞等收受了疏导的平台,详尽实力可见一斑。不外从咱们昨天发布的官图新闻下的评论来看,巨匠对这个外不雅评述不一,而跟着更多实质的展现,会不会让您改变对它的意见呢?全新王冠行为一台全球车型,新车将在2022年内以入口车的身份引进国内,由一汽丰田进行销售。不外顺服跟着全新王冠的首发,更多音问也将赓续公布,让咱们静瞻念其变。
对于全新一代王冠巨匠还有哪些想了解的?粗略您合计它引入国内后的价钱区间以及竞品齐有哪些等等,宽宥巨匠到评论区留言,咱们一同盘问培育。看更多精彩实质洋萝莉系,尽在汽车之家。(文/汽车之家 朱力神 钟炜祺 刘东)